不充足的EMC測(cè)試意味著當(dāng)今的汽車(chē)存在許多**隱患

       一位電磁兼容（EMC）方面的專(zhuān)家*近在Automotive Design Line Europe上發(fā)表了一份報(bào)告，他在這份由兩部分組成的報(bào)告中指出，盡管*新型的汽車(chē)帶有多種電子設(shè)備，但由于無(wú)法預(yù)測(cè)的電磁干擾問(wèn)題，可能并不夠**。
       作者認(rèn)為，隨著車(chē)載移動(dòng)電話(huà)和寬帶無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)用的普及，會(huì)產(chǎn)生大量的電子噪聲，這種不**的情況會(huì)變得更加惡化。
 
       Cherry Clough Consultants（英國(guó)，Stafford）的Keith Armstrong在“EMC測(cè)試為什么不足，還需要什么”一文中表示，汽車(chē)制造商和他們的供應(yīng)商所采用的EMC測(cè)試方法并沒(méi)能根據(jù)電子系統(tǒng)的升級(jí)而改進(jìn)。這意味著盡管測(cè)試了汽車(chē)及其子系統(tǒng)，但仍可能存在一些電磁干擾問(wèn)題。
 
      很明顯未經(jīng)測(cè)試的電磁干擾問(wèn)題可能在行駛途中引發(fā)危險(xiǎn)的失效。
 
       如果汽車(chē)的設(shè)計(jì)確定了，那么電子和電氣設(shè)備的突然失靈將會(huì)非常惱人，并且在高速行駛或車(chē)輛處于危險(xiǎn)境地時(shí)可能傷害到司機(jī)和乘客。
 
        EMC專(zhuān)家Armstrong指出，現(xiàn)代汽車(chē)的很多間斷性失靈可能是由零星的電磁干擾引起的。據(jù)他介紹，幾乎所有汽車(chē)制造商和零件供應(yīng)商采用的標(biāo)準(zhǔn)化方案，都無(wú)法保證當(dāng)今汽車(chē)的**性達(dá)到期望。
 
        “即便證明了車(chē)輛EM特性達(dá)到了功能**的要求，可是由于傳統(tǒng)的EMC測(cè)試 也并不充分，”Armstrong在他發(fā)表在Automotive DesignLine Europe的文章中指出，“實(shí)際情況離真正的需要還差得很遠(yuǎn)，這在車(chē)輛制造工業(yè)中尤為突出，”他這樣補(bǔ)充。

?EMC：還需要做什么
 
         采用電子連接或者電子控制單元（ECU）替代汽車(chē)機(jī)械零件的趨勢(shì)非常流行，例如節(jié)氣門(mén)鋼繩或蝶形閥。如果對(duì)未來(lái)汽車(chē)的測(cè)試方法不進(jìn)行改進(jìn)，這樣的電子連接會(huì)受到電磁干擾的影響，同時(shí)數(shù)量迅速增長(zhǎng)的ECU以及更短的元件距離都會(huì)提高EMI相關(guān)失效的幾率。
 
       Armstrong指出，電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn)隨著車(chē)用電子控制元件的普及而逐漸攀升。“所有的電子、電氣和可編程子系統(tǒng)都可能產(chǎn)生由EMI引起的錯(cuò)誤、失靈甚至長(zhǎng)久損毀，”Armstrong在他的文章中這樣表述。
 
       而且像電子剎車(chē)控制這樣的**子系統(tǒng)并不需要進(jìn)行完全的破壞性試驗(yàn)。電子驅(qū)動(dòng)座椅可能突然活動(dòng)，或者廣播的音量突然放大，因?yàn)闀?huì)分散司機(jī)的注意力并影響對(duì)車(chē)輛的控制，都可能造成與**相關(guān)的事故。
 
       在正式發(fā)布新車(chē)之前，汽車(chē)制造商會(huì)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行廣泛的EMC測(cè)試。然而，多個(gè)因素使得對(duì)電磁干擾的防范變得非常困難。首先，車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的快速增加必然地提高了這些系統(tǒng)的復(fù)雜性，也同樣提高了出錯(cuò)的幾率。其次，Armstrong斷言，在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域中愈加普遍的電子技術(shù)應(yīng)用提高了整個(gè)背景“電子噪聲”水平。他表示，“衡量EMC的傳統(tǒng)方法…是優(yōu)良不夠的。”
 
       盡管‘功能**’原則在汽車(chē)設(shè)計(jì)中廣為接受，但這仍是不夠的：其核心標(biāo)準(zhǔn)之一的IEC61508就并沒(méi)有涵蓋電磁兼容問(wèn)題。
 
       Armstrong提出了不同的解決方案：包括驗(yàn)證和矯正的EMC設(shè)計(jì)應(yīng)該加入到EMC測(cè)試中。EMC專(zhuān)家要求，設(shè)計(jì)概念中應(yīng)包括對(duì)錯(cuò)誤的‘合理預(yù)測(cè)’，由于包含了一些主觀(guān)判斷因素，因而也常出現(xiàn)分歧。對(duì)此Armstrong承認(rèn)：“并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的、正確的和正式的方法來(lái)分析**性：總是需要包含人自身的判斷。”
 
       EMC設(shè)計(jì)可能也會(huì)需要廣泛的 - 因此也是昂貴的 - 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程，但Armstrong在他的文章中提出，“可負(fù)擔(dān)的”EMC設(shè)計(jì)流程將會(huì)包括“范圍很廣的技術(shù)…包括對(duì)傳統(tǒng)EMC測(cè)試的修改以及針對(duì)特殊問(wèn)題的非標(biāo)準(zhǔn)EMC測(cè)試。