手機(jī)、藍(lán)牙手表和手環(huán)都是電磁輻射源，專家：汽車抗電磁干擾能力不足有事故風(fēng)險

          開車經(jīng)過基站時，會受到基站電磁干擾影響車輛**嗎？

          在車上接電話，手機(jī)會和車輛相互干擾嗎？

          冬天開車門有時會被電到，這種靜電會影響車輛行駛嗎？

         車輛受到電磁干擾，會出現(xiàn)哪些問題？

          近日，紅星新聞記者在市場監(jiān)管總局媒體開放日活動中走進(jìn)中國計量科學(xué)研究院，在“10米法半電波暗室”里了解電磁兼容試驗的原理和價值。

        電子設(shè)備抗電磁干擾能力不足

         輕則丟失數(shù)據(jù)，重則引發(fā)**事故

          在中國計量科學(xué)研究院，紅星新聞記者進(jìn)入了一個名為“10米法半電波暗室”的場地。這個電波暗室23米長、19米寬、9.7米高，主要用來做電磁兼容試驗，包括工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備、信息技術(shù)設(shè)備、汽車整車、汽車零部件的電磁兼容試驗，以及計量器具型式評價試驗，具備相關(guān)的CNAS檢測能力。

         據(jù)介紹，電磁兼容是指處于同一電磁環(huán)境下工作的各種電子電氣設(shè)備和系統(tǒng)，都能正常工作，互不干擾，達(dá)到兼容的狀態(tài)。一方面，要檢測電子設(shè)備向外輻射的電磁波是否滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求；另一方面，向被測電子設(shè)備輻射強(qiáng)電磁場，檢測設(shè)備抗電磁干擾的能力。

        中國計量科學(xué)研究院信息與電子研究所工程師王少華告訴紅星新聞記者，電子電氣設(shè)備工作的時候會向外輻射電磁波；同時，電子設(shè)備也容易受到電磁干擾。如果電子設(shè)備的電磁輻射過大，會對其他設(shè)備造成干擾，可能引發(fā)其他設(shè)備的誤動作或功能失效；如果電子設(shè)備抗干擾能力不足，輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，重則可能會引發(fā)**事故。

        據(jù)介紹，汽車作為一臺大型的電子設(shè)備，具備多種功能，尤其是新能源汽車，配備了像雷達(dá)、攝像頭、麥克風(fēng)等多種傳感器，智能化程度越來越高，集成的電子元器件也越來越多。如果汽車的抗電磁干擾能力不足，車輛在行駛過程中會受到其他的電磁干擾，可能導(dǎo)致電控系統(tǒng)故障或其他功能失效，存在極大的**隱患。

         因此，電磁兼容成為產(chǎn)品設(shè)計中需要考慮的關(guān)鍵一環(huán)，也成了一個重要評價指標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)對汽車的電磁兼容性要求很高，汽車上市前需要通過電磁兼容檢測：汽車向外輻射的電磁波不允許超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，同時汽車需要具備抗電磁干擾的能力。

          有汽車在測試中受電磁干擾車速歸零

          也有車輛限速功能失效

          紅星新聞記者了解到，在過去的車外輻射源抗干擾試驗中，使用大功率輻射天線向試驗汽車輻射強(qiáng)電磁場，有些車輛在低頻段容易受到干擾。王少華介紹，此前遇到過車輛在行駛中突然車速掉到零，也有車輛在測試中限速功能失效，還有儀表盤出現(xiàn)報錯彈窗等問題。

          除了汽車外面的電磁干擾，車內(nèi)人員的手機(jī)、藍(lán)牙手表、手環(huán)、對講機(jī)等設(shè)備都是電磁輻射源，這些電磁波都可能干擾到汽車的功能。測試中也會將輻射天線放置在車內(nèi)座椅、儲物箱、儀表盤等位置，對汽車施加電磁波干擾，檢測汽車的功能是否因干擾而失效。

          王少華說，冬天開車?yán)囬T的時候，經(jīng)常會對門把手突然產(chǎn)生靜電放電。其實，靜電的電壓高達(dá)幾千伏甚至上萬伏，可能導(dǎo)致設(shè)備數(shù)據(jù)丟失或功能損壞，靜電放電抗擾度試驗也是汽車和其他很多電子設(shè)備都需要做的試驗。

        “在實驗室使用靜電放電發(fā)生器，向被測設(shè)備或者汽車的各個部位施加靜電放電，比如門把手、方向盤、換擋桿、屏幕、車燈、雷達(dá)等部位，檢測其功能是否失效。”王少華說。